Konsorsiyum sendika tutumunu "kabul edilemez" olarak değerlendiriyor

Newtour/MS Havacılık konsorsiyumu, Sivil Havacılık Pilotları Birliği'nin (SPAC) Azores Airlines havayolu şirketinin özelleştirme sürecinin devam ettiği bir dönemde yayınladığı bu açıklamayı "kabul edilemez" ve "yalanlar" içerdiğini belirtti.

Konsorsiyum, Lusa haber ajansına gönderdiği açıklamada, SPAC'ın, "ciddi ve sakin geçmesi amaçlanan bir süreç için gerekli olan güveni zedelemenin yanı sıra" "SATA'nın geleceğini ve ilgili tarafların ticari itibarını tehlikeye atan bir dizi yalan" yaydığı açıklamasından şaşkınlığa uğradığını iddia etti.

9 Aralık 2024'te Azorlar Bölgesel Hükümeti Başkanı José Manuel Bolieiro, SATA ve Newtour/MS Aviation konsorsiyumunun Azor Havayolları'nın özelleştirilmesi için görüşmelerde bulunduğunu doğruladı ve bölgenin havayolunun borcunu üstleneceğini ekledi.

Konsorsiyum, başından beri işçiler ve sendika temsilcileriyle diyaloğun önemli faktörlerden biri olacağını varsaydığını hatırlatıyor ve sendikaya bu yılın 13 Mayıs'ında "tarafların 10 gün sonra ilk kez aynı masada oturmasına" olanak tanıyan bir toplantı talebi göndererek düzenli diyaloğu sürdürmeye çalıştığını vurguluyor.

"İlerleyen aylarda şirketin sendika temsilcileri ile Grup arasında, bazen yasal yetkili kişiler, bazen de işverenlerin kendisi tarafından temsil edilen altı toplantı yapıldı" denildi.

3 Temmuz'da, SPAC'ın gelen kutusuna, taraflar arasındaki diyaloğun olgunluğunu açıkça gösteren bir e-posta geldi. Grup, Azores Airlines'ın özelleştirmeden sonraki gün operasyonlarının başarısını garantilemek için işletme maliyetlerini optimize etme ihtiyacını kabul etti. Şirket sözleşmesinde yer alan kuralların değiştirilebileceğini kabul etmekle birlikte, çalışma komitesi, SPAC yönetimiyle görüşmelerin devam etmesi gerektiğini belirtti.

Konsorsiyum için bu "yapıcı ruh, herkeste sorumlu bir iyimserlik yaratıyor ve bu iyimserlik, önümüzdeki haftalarda şirketin satın alınması için bir değer önerisinin sunulmasıyla doruğa ulaşacak" ve "her şeyin usulüne uygun şekilde belgelenmesini" garantiliyor. Bu nedenle, SPAC yönetiminin kamuoyuna açıkladığı pozisyonun "devam eden görüşmelerin ruhuyla açıkça çeliştiğini" ve garip bulduğunu belirtiyor.

SPAC, açıkça yanlış olduğu için resmi bir teklif almadığını iddia edemez. Şirket Meclisi'nden pilotlar adına taahhütte bulunma yetkisi almadığını söylemek farklı bir konudur, ancak bu , Grubun karışmayacağı organizasyon içi bir meseledir ," diye ekliyor.

Konsorsiyum, sendikaya sunduğu öneriyi tartışmaya istekli olduğunu yineleyerek, önerinin "dürüstlükle" analiz edilmesi gerektiğini savunuyor ve pilotların kendi gelecekleri ve SATA'nın geleceği hakkında karar alabilecekleri bir genel kurul toplantısının en kısa sürede yapılmasını umuyor.

" SATA'nın durumu kritik ve her geçen gün daha da kötüleşiyor . Havayolunun sürdürülebilirliğini sağlamayı amaçlayan herhangi bir proje, ancak çalışanlarının katılımı ve bağlılığıyla meyvesini verecektir," diye uyarıyor.

SPAC, Perşembe günü yaptığı açıklamada, pilotların Azores Airlines havayolu şirketinin özelleştirilmesinin nihai başarısızlığından sorumlu olmayacaklarını, çünkü maaşlarında %10'luk bir kesintiyi kabul etmeyeceklerini söyledi.

SPAC başkan yardımcısı Frederico Saraiva de Almeida, yaptığı açıklamada, "Pilotlar özelleştirmeyi engellemiyor. Resmi teklifler, uygunluğun doğrulanması ve Şirket Sözleşmesi'ne saygı gösterilmesini talep ediyoruz. [Şirket] meclisinden yetki alınmadan ve tüm şirkete uygulanabilecek net garantiler (bir son tarih ve niceliksel faydalar) olmadan müzakere olmaz," dedi.

Sendika, Azores Havayolları'nın özelleştirme süreciyle ilgili olarak bugüne kadar "hukuki yetkiye sahip bir karşı tarafça imzalanmış, resmi olarak hazırlanmış ve bir iş planıyla birlikte sunulan" herhangi bir teklif almadıklarını belirterek, "üyelerinden şirket toplantısında verilecek açık bir yetki olmadan asla müzakere yapmayacaklarını" söyledi.

Sendika, "Konsorsiyumun, pilotların maaş bordrosunu yaklaşık %10 oranında azaltmayı amaçlayan bir belgeyi tek taraflı olarak gönderdiğini", ancak "yetki eksikliği ve ciddi değerlendirme için asgari şartların bulunmaması nedeniyle yanıt vermediğini" açıkladı.

Salı günü Maliye, Planlama ve Kamu Yönetimi Bölge Sekreteri Duarte Freitas, özelleştirme sürecinin "son aşamaya geldiğini" söyledi.

Haziran 2022'de Avrupa Komisyonu, havayolunun 453,25 milyon avro tutarındaki kredi ve devlet garantilerinin yeniden yapılandırılmasını desteklemek üzere Portekiz devlet yardımını onayladı ve bu yardım, yapının yeniden düzenlenmesi ve kontrol hissesinin (%51) elden çıkarılması gibi önlemler içeriyordu.